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长征五号火箭,那个被叫做胖五的大家伙,到底牛在哪儿?

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  • 2026-08-17 18:11:55
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摘要: 你要是稍微关注点中国航天,肯定听过“胖五”这个名字,没错,这就是长征五号火箭的昵称,为啥叫胖?因为它真的……很宽,别的火箭腰围大...

你要是稍微关注点中国航天,肯定听过“胖五”这个名字,没错,这就是长征五号火箭的昵称,为啥叫胖?因为它真的……很宽,别的火箭腰围大概2米多,它直接干到了5米,站那儿就跟个移动的导弹发射井似的,我第一次看它转运的照片,第一反应是:这玩意儿真能飞起来?

先说点硬核数据:它到底“大”在哪儿?

别急,咱们一步步拆,长征五号是中国目前运载能力最强的火箭,没有之一,它的芯级直径5米,起飞推力超过1000吨——对,你没看错,一千吨,这什么概念?相当于同时推着200多头成年非洲象往上窜,近地轨道运载能力25吨,地球同步转移轨道14吨,啥意思?就是说,把一辆满载的公交车扔到太空里,对它来说是小意思。

这里有个容易混淆的点,我得说一下:长征五号不是一枚火箭,它是个家族,有基本型(就是胖五),还有衍生的长征五号B(专门发空间站舱段的,没有二级,直接把天和核心舱送上去的就是它),俩兄弟分工明确:胖五带“乘客”去更远的地球同步轨道或深空,B型专门负责近地轨道的大件快递。

表格:胖五两兄弟参数对比(我凭记忆写的,可能有小误差,但大体对)

指标 长征五号(基本型) 长征五号B
级数 两级半 一级半
芯级直径 5米 5米
近地轨道运力 25吨 ≥25吨(我记得是25.8吨左右)
地球同步转移轨道运力 14吨 无(不干这活)
起飞质量 约870吨 约850吨左右
首次成功发射 2016年11月3日 2020年5月5日
主要任务 嫦娥五号、天问一号、问天实验舱…… 空间站各舱段

燃烧的“魔力”:液氢液氧发动机到底有多难?

你可能会问:为啥非得搞这么大的箭体?小一点不行吗?不行,因为要装氢氧发动机,长征五号用的YF-77氢氧发动机,是咱国家第一次在主力火箭上全面用液氢液氧组合,这玩意儿推进效率极高——比冲能到430多秒,比常规的偏二甲肼/四氧化二氮(那玩意儿比冲才280秒左右)高出一大截。

但效率高代价也高,液氢零下253度,液氧零下183度,你想想,一边是极低温流体,一边要控制它稳定燃烧,稍微漏一点点氢,都可能引发爆炸,当年2017年那次发射失利,就是芯一级的YF-77在飞行中出了问题,这玩意儿难到啥程度?全世界能独立搞定大推力氢氧机的国家,一只手数得过来,美俄欧中日,咱算一个。

费曼一下:为什么非要选难的氢氧?

打个比方,你要开车去远地儿,得选高效油,氢氧就是那个98号汽油,劲儿大但娇贵,普通燃料就像92号,便宜皮实但跑不远,去月球、火星,用92号?那得带多少油啊?全变燃料箱了,根本没地方装探测器,氢氧机虽然难伺候,但它让你用最少的“油”跑最远的路,这就是为啥探月工程、火星探测都点名要胖五上——因为只有它能带着重家伙跑远路

从失败到成功:胖五的“逆袭”故事

这里我特想说一段,2016年11月3日首飞成功,当时大家挺激动,结果2017年7月2日第二次发射,飞行到约346秒时,YF-77发动机突然推力下降,最后坠毁,那次打击挺大的,航天口的朋友那阵子脸色都不好看,后来查出来是高压燃气涡轮排气装置出了问题,具体说就是氧涡轮泵的局部结构在高温高压下失效了。

但咱没撂挑子,整整两年多,团队做了大量改进,把发动机的所有薄弱环节都加固了,2019年12月27日,长征五号遥三火箭复飞成功,那天我看直播,指挥大厅里很多人哭了,为啥哭?因为那两年,所有人都在质疑——说中国火箭不行了,氢氧机搞不定,这一飞,不光是把卫星送上去,更是把信心送回来了,之后胖五就像打通了任督二脉:嫦娥五号月球采样、天问一号火星探测、空间站三个舱段,全是它或它弟弟发的,成功率100%。

“胖五”背后那一串神队友

光火箭牛没用,得有载荷匹配,你看胖五的任务单,几乎全是“国家队”项目:

  • 嫦娥五号:2020年,挖土回来,那个复杂程度,环环相扣,胖五愣是分毫不差地把它送进地月转移轨道。
  • 天问一号:2020年7月,直接奔向火星,25吨运力里,天问一号+祝融号加起来5吨多,剩下全是燃料和上面级。
  • 空间站舱段:天和核心舱、问天、梦天,每个都20吨以上,世界上能发这么重舱段的火箭,现役也就猎鹰重型和胖五B了。

说实话,没有胖五,中国空间站就是个泡影——你总不能让长征二F发个20多吨的舱上去吧?那得拆成七八块,太空拼积木,难度几何级增长。

有趣的小细节:胖五的“保温”和“瘦身”

你可能不知道,胖五发射前,火箭外面会“冒白烟”——那不是漏气,是液氢液氧低温导致空气中的水蒸气凝结,还有,它加注燃料时,得先加液氧,再加液氢,因为氢的沸点更低,得最后加注减少挥发,整个加注过程,发射场的人要在巨大的风险下操作——火箭本身就是个大“炸弹”,但操作人员特淡定,这就是专业。

胖五虽然叫胖,但它用了很多轻质材料,它的芯级贮箱是铝合金的,但很多承力结构用了高强度的碳纤维复合材料,铝合金外壳只起到“装液体”的作用,主要力量由内部框架承担,所以你看它表面特别光滑,没有以前那些火箭外露的管线——都藏里面了,空气阻力小,也美观。

胖五现在还在干嘛?

就在我写这篇文章的这会儿(2025年底),长征五号基本型还在忙碌着,我记得规划里,它要执行嫦娥七号、八号的发射,还有后续的火星采样返回任务,甚至有人说,未来载人登月,也会有“长征五号改”的参与(主要是长十负责,但长五得打配合),它的弟弟长五B更是忙,后续还要发射巡天空间望远镜——那家伙口径2米,跟哈勃差不多,但视场大300倍,也是20多吨,非长五B不可。

你要说胖五有多完美?也不是,它的芯级是氢氧机,助推器用的是液氧煤油(YF-100),两种发动机混着用,增加了系统复杂性,而且它是一次性火箭,不能回收,成本比猎鹰重型高不少,但咱得看发展阶段——咱从无到有,从失败到稳健,这本身就是最大的胜利。

聊到这儿,我突然想起一个细节,有一次胖五转运,路过一片当地村民的地,人家说:这火箭大是大,就是不知道它里头装了多少“棉花”,工人笑着回:装的不是棉花,是“力气”,这比喻挺好,胖五承载的,就是这么一股子实打实的力气——能把中国航天的边界,往外推那么一大截,至于它未来还会送什么东西上太空,那得看中国航天人下一步想干什么了,反正,这胖子,还能再战好多年。

长征五号火箭,那个被叫做胖五的大家伙,到底牛在哪儿?

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